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第110章 木轨车道

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    龙台。

    秦王荡正在专心致志地批阅成堆的奏牍,就在这时,内侍黑伯迈着小碎步,小跑进来道:“大王,左丞相樗里疾求见。”

    “宣。”

    “唯!”

    黑伯转身,刚刚准备去传召樗里疾。

    “等等!”

    秦王荡忽而抬头道:“黑伯,你已经贵为中车府令,年事已高,日后这种跑腿的事情,还是交给晚生去做吧。”

    “臣,谢大王!”黑伯亦是被感动得无以复加,眼圈一红,就又给秦王荡行了一礼。

    黑伯已经侍奉过秦孝公、惠文王和秦王荡三代国君,年近六旬,腿脚不便,时而有疲软的感觉。但黑伯自始至终都没有退休。

    他是被秦孝公捡回来的孤儿,在潜邸为仆人。黑伯本来是不必做内侍的,孝公继位后,还打算给他一笔安家费,让他自己在宫外安家落户,但是黑伯感念秦孝公之恩德,竟然自宫,随后就一直侍奉在孝公左右。

    秦王荡如此敬重黑伯,不仅是因为后者劳苦功高,忠心耿耿,而且黑伯还是秦国最大的间谍组织——黑冰台的主事人,传说中的秘法队一直由黑伯管理着,凭着他对秦国王室的忠心,秦王虽然能直接指挥秘法队,但一般的命令下达,还是要通过黑伯的。

    由此可见,秦孝公、惠文王和秦王荡这三代国君是如何信重黑伯了!

    过了没多久,樗里疾就被带到龙台内,行礼道:“臣樗里疾,参见大王!大王万年!”

    “王叔不必多礼。请坐!”

    樗里疾随后就与秦王荡对席而坐。

    “大王,臣是有事启奏。”

    “请讲。”

    “适才治粟内史上报,制盐作坊的圜刃钻头已经损坏,无法继续使用。请朝廷再斥资,多打造几个圜刃钻头,以便配往蜀中所用。”

    “圜刃钻头损坏了?”

    秦王荡愣了一下,这才想到铁制的圜刃钻头固然犀利、厚实,但远不及岩石之坚硬,越往后面,岩石层就越硬,圜刃钻头损坏是在所难免的。

    但这还不是最主要的原因!

    秦王荡自己都心知肚明,圜刃钻头是铁制的,但是在这个时代,冶铁技术远不及冶铜技术成熟。铁器还无法取代铜器的位置,故而每个国家的武器装备大多都是铜制的,一般的铁器都用于农具上面。

    有必要冶炼更好的铁器,最好是百炼成钢,把钢都炼制出来了!

    但这个想法秦王荡还不能说与他人听。

    “准了。蜀中的盐井必须得到开发!至于损坏的圜刃钻头也将回收,回炉重造,开采盐井、铁矿之事,如有需要,当给予之。”

    “诺!”

    樗里疾又道:“大王,还有一事。”

    “何事?”

    “魏冉、白起二人的上书不知道大王看过没有?”

    “寡人已经批阅了。”

    “大王意欲何为?”

    秦王荡眯着眼睛说道:“魏冉、白起联名上书,奏请寡人出兵攻灭义渠。寡人未准。”

    “大王认为灭义渠的时机尚未成熟?”

    “不错。”秦王荡叹道:“寡人何尝不想尽快攻灭义渠?但时候未到,如之奈何?”

    “大王认为何时时机才能成熟?”

    秦王荡沉吟片刻,说道:“至少,先等大秦打通丝绸之路,并连接国内所有官道的情况下。才能发动灭义渠之战!”

    闻言,樗里疾拱手道:“大王英明。本来臣担心大王会不甘寂寞,倾国之兵灭义渠,现在看来,倒是臣多心了。”

    自从秦楚邓之会结束后,秦国进入大发展阶段,秦王荡一直都没能闲着。

    这不,刚刚解决盐铁官营的问题,秦王荡又拖着疲惫的身躯,马不停蹄的前往云阳,巡视那里的一段直道。

    此处所建造的直道,北起九原(今内蒙古包头市西北),南至云阳(今陕西淳化西北),是联结关中平原与河套地区的主要通道。

    直道由云阳林光宫首途,就进入甘泉山!

    甘泉山为子午岭南端的一个分支。也就是说,直道离开林光宫后就进到子午岭中,循岭北行。

    秦王荡只是出来巡察的,非是出巡,故而只到云阳慰问那里的民夫和戍卒,并送上酒肉犒劳,不时的跟服劳役的民夫们聊聊天,通过明察暗访,看看负责监工的官吏和兵卒有无虐待民夫,或者克扣工钱的情况。

    结果是显而易见的。

    秦法这般严苛,再加上商鞅变法四十余年,秦国恪守此法四十余年,早已深入人心。秦人不敢触犯秦法,试图挑战其尊严。

    巡视完云阳,秦王荡接着又跑到栎阳,到那里巡视驰道的建设工作。

    直道与驰道不同。

    直道相当于现代的高速公路,而驰道,则是相当于“国道”的存在。

    直道和驰道其实早已出现,但每个国家都只是在重要的城邑修建,一些较为偏僻,或者比较贫瘠的城池,一般都不会把直道或者驰道捣鼓出来。

    驰道,又被称之为木轨车道。

    盖因其是由马匹牵引着轨道列车在上面飞驰,故称之为“驰道”。

    由于车速飞快,拉车的马匹必须是身体强健善于奔跑。根据马的体力,每间隔一定的距离设有站点,也就是“换马站”,迅速有专门的管理人员卸下拉车的马匹,换上新的马匹继续前进。

    但并不是秦国首创的!

    早在战国初期,诸如齐、楚、魏等国都有建造,但是各国的“轨道车”轨道间距并不相同,这是因为防备敌国的需要,间距不一样的敌国轨道车是无法走上本国的轨道,只能在土路上行驶,这就大大的减慢了敌军的进攻速度。

    后来的秦始皇一统天下后,拆除了各国不同间距的轨道车,在全国统一规划了驰道,施行车同轨的统一标准。

    这便是“车同轨”!

    值得一提的是,秦国的马车,其轮子非常奇特。这种特殊的车轮好处就是,它既可以在轨道上飞驰,也可以在普通的官道(土路)上行走,是一种两栖车。

    秦国驰道的木制轨道与现代铁路极为相似,它的建筑规程是:厚筑路基、基上铺枕木,枕木上加轨道,车沿轨道奔驰。

    这和现代铁轨的铺设原理无异,只不过车子的牵引力不是用蒸汽机车,而是用马匹拉动。秦王荡还发现,工匠们制作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,能保持千百年都不腐烂。

    已经有一段驰道建造完毕,秦王荡就登上马车,让御者驱车而行。

    随行的嬴壮是建设驰道的负责人。

    他随即为秦王荡介绍道:“大王,你看,这条驰道的木制轨道路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择!”

    “比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,马车的车轮可以在上面快速平稳地行驶。”

    闻言,秦王荡微微颔首道:“不错。寡人坐在这驰道的马车上,竟然没有多少的颠簸感!这在寻常的官道上是不可想象的啊!”

    “是啊。过去咱们秦国的驰道可是比关东列国要少的多的。”

    这时,秦王荡又发现了马车在驰道上飞奔而不太颠簸的奥秘,指着底下的轨道,诧异地问道:“王兄,这木制轨道枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍,这显然是经过精心设计而成的吧?”

    嬴壮颔首道:“不错。大王的眼光果真犀利!这都是工匠们精心设计的。他们考虑到,由于使用轨道,车轮的摩擦力大大减小,所以马车可以一次拉很多货物,还可以链接多个车体,称之为轨道列车。而且这种轨道列车不仅节省运力,而且能够装载大量的货物,很适用于战争时期的军备物资运输和紧急的军事行动!”

    “比古代信使的八百里加急还要快高近一倍。”

    秦王荡闻言,不禁眼中异彩连连地道:“如此说来,这种驰道一定要多建造一些,以备不时之需。”

    嬴壮苦笑道:“大王,驰道不比直道、五尺道亦或是栈道,驰道所修建的费用极高,维修的成本也不低。哪能说建就建?”

    “钱不是问题。”

    秦王荡财大气粗地挥挥手,说道:“驰道的方向主要是秦国东西两线。秦国的兵马打到哪儿,就在哪儿建造驰道!”

    驰道的重要性是不言而喻的。

    在战争中,无论是打闪击战,还是打消耗战,驰道都能从中发挥出极大的作用。

    只可惜天下尚未统一,不然秦王荡一定要把华夏诸国的驰道连接起来,让这种驰道不再用于军事,而用在民生运输上!

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