虽然在网上看过中华研究院的照片,但真正来到这座建筑面前,从美国而来的熊繁星依旧感觉到一股超前科技感迎面而来。
看上去像是一艘宇宙飞船的前半身,降落在地平面之上。远处正在搭脚架施工的研究院二期工程,将弥补上后半身的缺陷。
“我喜欢这样的感觉,今后我可以跟我儿子说自己在一艘宇宙飞船中工作,这很酷!”
熊繁星是一个美国人,他的父亲在年轻时便移民美国,所以他是名符其实的黄皮白心的香蕉人。不过,自小被父母灌输中文,他可以熟练听说读写。
祖辈可以追溯到苏吴省,但熊繁星却对国内的印象一无所有。出生睁开眼睛便是美国梦,只不过年逾三旬后回到祖籍寻找中国梦了。
看到中华集团先前研发出来的电动qq,这款车采用了电动摩托常用的铅酸电池驱动,熊繁星一眼看出来这只是一件样子货。
铅酸电池优点是便宜稳定,但是能效低、寿命短,对汽车来说续航能力太差。
用在电动摩托车上可以接受,但在汽车方面,就不是未来的发展方向。
这辆电动qq号称航程可达30公里,实际上行驶16公里后电池就开始报警,铅酸电池的弱点可见一斑。
不过,中华集团能利用电动摩托车的技术改进造出电动汽车,还把铅酸电池的蓄电量提升了一倍,这确实展现了很不错的研发实力。
作为通用ev1项目的主要成员,熊繁星知道使用铅酸电池的ev1到底有何弊端,电池可充电次数在500次以下,非常不耐用。
为了让ev1车型寻找替代品,熊繁星曾进行过多次试验,最终发现还是锂电池最合适现今科技使用。
不过还没等他验证自己的推测,ev1项目组就解散了。
为何他答应前来中国,就因为在这里可以让他大展手脚来证明自己的理论。
他为自己定下两大工作目标:一是寻找出锂电池在电动汽车上使用的可行性。二是在丰田混动的基础上发展出新的混动方式。
“电动汽车在标准上大家都在探索,尤其是电池方面各有发展方向。通用汽车用了铅酸,丰田汽车用了镍氢,雪铁龙用了镍铬,还有日产尝试过用索尼的锂电池。百家争鸣,都没有统一标准。
可以说,大家现在处于同一个起跑线上面。如果我们能找出最合适的电池,就能在电动车领域取得领先地位。”
熊繁星在自己的新办公室对韩皓等人介绍道。
在电动车领域,他无疑是国内最专业最明,国内独立的汽车设计企业也能有自己的特色和实力,成本不高更符合中国消费者需求。
因此,急需哈弗cuv救场的长城汽车闻名找上了门。
虽然从底特律招募到牛人韩志宇出任技术负责人,但时间急迫长城为了让仿制五十铃axiom尽快下线,必须借助外来力量。
“我们由于人手和器材有限,不得不前来寻求合作。只要你们能按时在规定期限前完成哈弗cuv的设计工程,那长城公司将另给以一笔奖金。当然,条件是你们要派出人手跟我们到工厂驻点,同时把公司资源向我们倾斜。”
魏大军已经感觉到中国汽车市场的风向有些不对,长城皮卡开始有滞销现象,明年长城拿不出新的主打产品很可能陷入困境。
因此,他这才不惜成本邀请同济同捷公司的加盟,借助外力来让哈弗cuv尽快落地。
同济同捷公司借助中国suv热这股风潮,接到了好几单小订单,但是像长城给的1300万大单还是有史以来第一次。
“感谢你们信任我们中国设计师,相信我们两家公司间的合作可以双赢。我们在整车设计上有优势,而你们在制造工艺上有经验,合作属于强强联合。”
长城汽车的大单让同济同捷公司喜不自禁,尤其他们看到了双方长期合作的可能。
不是谁都能像中华汽车研究院一样组建自己的设计开发团队,国内自主汽车品牌在这一块属于薄弱环节,因此才给了同济同捷公司的市场需求。
谈到汽车设计方面,比亚迪汽车的王川福恐怕也得深有感触。
被他寄予厚望的自主研发316项目,本想在福莱尔车型上有所进步,但最终316设计出来的成品却让其大失所望。
这款316样车像是80年代的产品,本以为兼并的秦川汽车厂设计人员水平应该过得去,但眼前的轿车却狠狠打了他一个耳光。
为了证明自己审美没问题,王川福还特意找来比亚迪公司新招募的经销商代表,请他们来看看316车型到底如何。
“这款车看不出大卖的品质,尤其是有华夏qq这样的拦路虎在前面,316作为一款微轿成品,没有半点胜算。”
一名经销商代表直截了当宣布了316车型的灰暗前景。
“现在中国消费者都喜欢大车,316太小了,注定不会让消费者为此选择一个新的汽车品牌。”
又一个经销商代表做出同样判断。
这给了之前认为造车只不过是信手拈来的王川福很大打击,投入接近5000万的研发经费,最后出来一个注定失败的产品,这让一向高傲的他很难接受。
“给我把它砸掉!”
王川福越看越觉得不顺眼,让人把316样车砸掉,正式宣判其死刑。
手下以为是王川福的一时气话,没人敢动手。
结果王川福亲自接过大铁锤,重重得砸在316样车身上。
“一下、两下、三下……”
很快,316样车就成为了一堆废铜烂铁。这款投资巨大的车型没有面市,便被终止冷藏起来。
“我们没有过多试错的时间了,必须要找到一个合理可靠的方法,不然比亚迪进入汽车行业就真的成为一个笑话了。”
经过两天时间反省,王川福决定还是向成功的国内汽车企业学习。
既然中华集团现在发展得最好,尤其是“秦”如此热销,那么比亚迪也有样学样,把首款车型放在了花冠身上。
“中华汽车能够借鉴,我们比亚迪也一样会模仿学习!”
因此,王川福亲自担任主帅,决定把f3项目作为突破口,实现比亚迪的汽车梦。