ipo是许多中国企业家毕生的梦想，毕竟能将自己一手创办的企业带到一览众山小高度，用足以超越99.99%同行成绩来肯定自己过往的付出及努力，还能在金融市场将一切奋斗成果套现，进可攻退可守可谓达到人生一大巅峰。
创业的存活率十不足一，在侥幸活下来的10%群体之中，能盈利并基业长青的依旧寥寥无几。许多杀出血路存活企业在3到5年后就消失在历史长河之中，要想千军万马过独木桥般满足各种苛刻条件搭上ipo的列车，更是万中挑一几率下天选之人待遇。
因此在企业家圈子之中，坐拥上市公司的老板都在同行中拥有话语权高人一等待遇，脱离家族企业窠臼的他们仿佛瞬间喝上了洋墨水摇身一变成为了攻无不克的正规军。
纵观大大小小财富榜单，位列前方的富豪们都拥有多家上市公司，将财富资本化已经是现代商业社会不可阻挡的潮流。
当韩皓决定将沃尔沃和路虎带入ipo轨道之际，却早已经有另一场ipo之旅等待着他的莅临。
站在纳斯达克敲钟现场，韩皓面带微笑鼓掌看着马斯克带着特斯拉一众高管兴奋地集体敲响了上市的钟声，这标志着特斯拉顺利完成了ipo，成为迄今60年时间内美国第一家上市的汽车企业。
历经多次敲钟仪式的韩皓，心情已经没有当年的激动之情，对他来说今天唯一的不同可能就是个人财富户头上又增加了一组数字。
由于中华集团正式宣布在美国加州投资建厂，并且和特斯拉达成了为期5年的战略合作协议，双方承诺将在新能源汽车领域展开通力合作，导致特斯拉ipo获得了超额认购。原本预定17美元一股的价格被拉升到20美元，认购溢价高达15%让马斯克以及一众公司高管们笑得合不拢嘴。
成功ipo让特斯拉顺利从股市募资2.5亿美金，这笔钱将用于特斯拉新款轿车model s的量产工作，一切顺利的话首批车主将在12个月后就将开上全球最少不了。
跟丰田常说的“与经销商一起成长”类似，中华集团这次赴美招募经销商也给出了优厚的待遇。只要实现30万辆的汽车销售目标，经销商就能分享丰厚的利润，并保持长期存活的空间。
nada旗下的老牌经销商们，当初先是赌对了日系轿车，然后又押宝韩系汽车成功，他们对新玩家拥有天生的兴趣。尤其中国汽车进驻美国市场所展现的实力，远远超过当年日系、韩系赴美征战的同行们。
“我们对混动以及纯电动新技术的汽车很感兴趣，因为这是美国汽车市场的一大空白。如果中国汽车能树立起口碑，那么今后我们双方应该会获得非常不错的回报。”
nada的轮值主席帕克没有客套，他希望中国玩家能拿出新的武器征战美国市场。
在商言商，投资肯定有风险。如果中国汽车能从市场空白处切入的话，将来成功的几率很大，加盟的经销商们也能将风险大大降低。
“混动产品将是我们的主打王牌，你们的提议对我们市场策略大有裨益，相信今后我们一定能合作愉快。”
资本的嗅觉非常灵敏，一度程度上是无国界主义。面对代理中国汽车将来能获得的巨大利益，现在承担的风险可以评估在一定安全范围之内。因此美国经销商们打算试水看看，非常愉快接纳了来自中国的新玩家。
国际化跨国经营，牵涉到的范围有时候已经不仅仅是商业本身，当美国业务顺利展开之际，却另有极为不妙的消息传来，有可能给中华集团当头棒喝的一击。