看着赛车场坐满了20万观众，f1联盟ceo伯尼心情很好，他一手主导引入了中国人，为f1赛事在中国复兴立下奇功。
在他身边是东道主韩皓，这位年轻的超级富豪正拿着望远镜盯着赛道上奔驰的“红色五星”，从其脸上绽放的笑容推断他十分满意今天车队表现。
为了跟法拉利的“红色闪电”区分开来，中华f1车队被评论员亲切称呼为“红色五星”，就因为其车身侧面硕大的五星标志很是显眼。
新签约的f1超级巨星汉密尔顿，果然对得起三千万美金级别的年薪，他驾驶着由莲花车队继承而来实力相对一般的赛车，竟然牢牢把持着第5名的位置，有望为中华车队获得首个分站积分。
反观被中国车迷寄予厚望的车队第二车手马骅，则名列倒数第二位。不知道是他太过紧张还是赛车不给力，跟汉密尔顿表现形成鲜明对比。但考虑他的10万美金薪水，这个表现也算是中规中矩。
“韩，你签下了一位天才车手。如果你们的赛车性能可以提升一个层次，那么现在跑在第一名就应该是‘红色五星’了！”
伯尼指着赛道上轰鸣不息的赛车，对韩皓说道。
“说实话，他的表现的确超出了我的预期。中国人有句俗话，叫做‘好马配好鞍’，接下来就由中华集团来为这匹千里马打造出好马鞍。”
现场观战f1的紧张感，是坐在电视机前无法比拟的存在。尤其是跑道上有自己的车队参赛，更是让韩皓都心情澎湃。
通过第一站的比赛表现，让韩皓明白其他竞争对手好比法拉利没有想象中强大，而自己的车队也没有预想中差劲，表明f1联盟将迎来群雄逐鹿的局面。
“加油，中华！”
在全场观众热烈助威声中，汉密尔顿在最后一圈完成了瞬间弯道超越，闯到了第4位置，取得了超出大家意料的好成绩。
要知道在开赛前，他的预测名次在10位开外。很明显，这位f1年薪最高的车手憋着一股气要证明自己。
他的第4名给自己带来了个人车手5个积分的成绩，也让中华f1车队拿到了5个赛事积分。至于马骅，顺利跑完全部圈数，只不过排名是倒数第三，没有获得任何积分。
“劳伦，这赛车的加速能力略差，不然我可以取得更好的成绩。我希望你能兑现当初的承诺，为我打造全联盟最佳的座驾！”
比赛结束后，汉密尔顿对自己的表现挺满意，但对驾驶的赛车未能发挥出极限动力却一肚子气。
“请保持耐心，各项工作已经在顺利推进，车队的全部资源都会倾注在你身上。今年赛季暂时委屈你，我保证下个赛季开赛前你将获得超级帮手。”
身为车队总监，伯尼尽量安抚车队头牌的情绪。
有了中华集团的注资，各项研发工作都在紧锣密鼓推进，全新的赛车已经开始设计，专门依据汉密尔顿的特点为其专门打造。
最终2012年f1揭幕战，由奔驰车队的罗斯伯格拿到了沪江分站冠军，这也是奔驰车队重返f1赛场获得的首个分站赛冠军。跟宝马退出f1不同，奔驰自2010年重返f1就不断大手笔投入，力争在全球在硬派suv市场上站稳了脚跟。一样大小但主打城市suv的“元”，考虑到落地接近20万的售价，已经直接跟合资suv竞争，对价格敏感的中国消费者来说该价位区间有更多考虑。
没想到“大空间”、“新动力”和“多座可选”三大卖点，再加上suv这个火热概念，让中华“元”的销售日趋高涨。
跟市场上主要竞争对手丰田汉兰达相比，中华“元”落地价格便宜了近10到15万元，可谓在20万区间切入市场空白没有对手。
上市首月，订单就突破了2万辆，按照目前趋势保持月销破万辆不成问题。
这可真是超出了韩皓的预期，suv在中国市场的表现起到了颠覆作用。被他寄予厚望的中级轿车“汉”，虽然运用上许多高新科技，但销量却徘徊在5000辆上下波动。
要想从合资品牌把控的20万区间中级车市场啃下肉，可真是比登山还难。
没想到中华“元”一经试水，就远远超过了老大哥“汉”，被消费者追捧，看来suv成为中国特有的杀手锏，果然是一碰就灵。
还有一大重要原因是合资品牌对suv重视度不够，还将重心放在轿车领域，说到底就是市场敏感度不及中华集团厉害。
大众只有紧凑级suv途观，本田也仅有crv，丰田双推rav4和汉兰达坐镇，这些位列前三的合资品牌的具体表现，可以说合资在suv领域没有发力，给了中华集团很大的市场空间。
紧随中华“元”之后，华夏品牌也将推出自己的中大型suv产品，从而形成双品牌全覆盖suv市场的格局。
为了跟中华“元”相区分，除了外观设计语言不同之外，被内部命名为天璇550的新车，将搭载全新第三代cvt+1.8t发动机的动力组合，售价方面也比“元”要低上2万元。
至此，华夏品牌suv的“天”字产品，车型从小到大将形成天玑510、天枢530和天璇550的序列。
可以毫不夸张地说，suv占据了中华集团的半壁江山。