严格意义上来说，浙海省其实也算有两家上规模的汽车厂，一家是东风集团江州汽车厂，另一家是浙海公路机械厂。
江州汽车厂从名字就能知道是东风集团旗下的联营公司，一开始主要为东风生产111og中型载货汽车底盘，后来展为就地组装整车业务，年生产量在35oo台左右。不过这个汽车厂由于隶属东风集团，所以数据直接并入东风，没有列入浙海省统计结果。
浙海公路机械厂是一家改装厂，主要从事轻型载货汽车和自卸车的改装工作，还能生产轻货底盘，依靠交通系统的婆家，每年产量能有约3ooo台。改装厂只能说是把整车进行进一步改造升级，勉勉强强能算上说得过去的汽车企业。在国家统计数据中，浙海省就只有这个机械厂能够面前拿得出手，销量突破了千台。至于省内其他的改装厂，销量只有一点点，基本属于可以忽略不计的部分。
在这样的背景条件下，浙海省的汽车工业（包括摩托车在内），在全国的排名中只能依靠摩托车打天下。由于汽车、摩托车都属于机械交通工具，国家习惯把两者结合在一起统计。像汽车、摩托车现在都统一归机械部汽车工业司管理。
1995年上半年国家公布的数据中，居然是华夏摩托以18亿的销售收入杀入全国2o强，在浙海省内高居榜。一向来是浙海省代表的钱江摩托销量下滑厉害，销售收入勉强达到7个亿，虽然也进入全国4o强，但跟耀眼的华夏厂比起来黯然失色。至于汽车代表浙海公路机械厂，仅以o.9亿的销售额连百名都没有进入。整个前1o榜单中，除了前5被一汽、上汽、二汽等大汽车厂占据，居然有4家摩托车企业挤了进来，轻骑、嘉陵、建设、金城四朵金花绽放，汽车行业不及摩托车风头足，中国摩托车行业在这一年达到了巅峰状态。
华夏摩托在全国范围内供不应求，已经有逐渐盖过钱江摩托的势头，成为浙海新的形象代表。
看到新出炉的数据，浙海省长王朝晖心里也挺矛盾。华夏厂的表现让他为之瞩目，但就是太不安分了。有点像孙猴子一样，能干但也能闯祸，一不留神就可能捅破了天。现在华夏厂准备进军微面领域，如果国家严查起来肯定过不了关，毕竟有买卖汽车资质的嫌疑。尤其是自己三令五申不允许其私下上汽车项目，但在底下官员的包庇下还是已经上马就位。
王朝晖跟韩皓没有私怨，相反对小韩厂长的折腾劲反过来想还挺欣赏，但对于造汽车的分歧，一是牵涉到理念之争，二是事关官场规则。
省长大人的理念就是邀请上汽大众落户浙海，用国有力量资源来加以配合，对民企造车他并不看好前景。汽车不像摩托车，牵涉到许多核心技术和关键零部件，需要国家出面整合资源，现在国内上规模的汽车厂无一背后有着国家之手在操控。要是让华夏厂瞎搞，到时中央出面追究下来，可能会牵连到上汽大众的落户计划。
第二方面就是为官之道了，自己当面不同意的事情下属居然还敢偷偷摸摸支持，这极大削弱了自己的权威。之前派出工作组调查，就是要让全省官员知道，省长还是他们的你们大和民族就是深受我们中华文化圈影响形成了自己的文化，一举一动间都有着中华文明的印迹。不过为顾及日方情绪，韩皓换了一种说法表达出来。
“韩皓君，我终于理解为何铃木桑如此推崇你，你是一个值得尊重的中国人。如果你们中国有许多像你这样的人才，那么我想对我们日a本企业来说不是一件好事。”
这个时候，河添克彦抛开了以往的傲慢，他开始认真正视这个来自中国的年轻企业家。
“河添桑，你太过谬赞了。你们国家现在是世界第二大经济强国，是我们的老师，贵国能在经济上立于不败之地，就因为有许多知名的企业家。我们国家还有很长的路要走，包括我本人在内都还要不断学习奋斗，你给我的高帽子我可不敢接受。”
韩皓谦虚客气地回答。
带领日方一行人参观了华夏摩托车厂，之后又来到距离县城1o公里的12oo亩汽车基地，韩皓让三菱方面看看自己的合作实力。
虽然价格是很重要的因素，但三菱汽车也要考虑自己的公司的声誉。如果跟一家不入流的公司合作，虽然得到了金钱补偿，但容易把公司形象败坏。因此，来虎山实地考察之一目的就是看看华夏厂的实际实力如何。
前戏完毕，接下来就看双方在谈判桌上能否达成共识了！