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正文 第七百八十六章 这里,我征服了

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    论制作,《车轮下的风景》并不精细,很多就是原汁原味的拍摄内容,并没有经过多少的剪辑制作,看似有那么一点点粗制滥造,但有句话说的好,我们给的多。

    粉丝们要的是长时间看到陈昊,不要那些精剪的版本,就这样挺好,差不多一个小时,记录一天的生活和行程,我们只期待这节目的播放周期?

    节目组没有让大家失望,每天下午六点整,正式更新一期节目。

    第二期节目,车队已经进入到西北无人区,那些恶劣的道路状况,在这支车队的面前并没有给予太多的压力。

    头天晚上,享受的是帐篷,按照陈昊的说法,以后可能这样的机会越来越少了,趁着环境情况还不错,尽量享受吧。

    作为一名资深的观众,陈昊知道看这个节目的人想要什么?首先是自己明星身份私下里的生活状态,再一个就是户外旅行的一些基础知识,最后就是城市里看不到的风景看不到的生活。

    “早上吃点面条,一会儿就出发了,昨晚睡的很香,没有了电脑手机,进到睡袋里放空自己说什么都不去想,强自让自己睡着,好久没有这么早睡觉了,感觉挺不错。”

    “把垃圾收拾一下,我们后面车子专门准备了放置生活垃圾的地方,开始这一段我开,这车子,给你们看看操控台,全部都是军用的按钮设计,所有按钮都是单独按键,方便戴手套驾驶的时候能够快速方便操作。”

    “外面的路况你们也看到了,不是很好,不过我们这几辆车的气氛还不错,刚才老陈在后面车子唱歌,还挺不错的,以后有机会让他开直播给大家唱歌。”

    “我们不进村镇,车内的油箱还很充足,你们不用担心我们的改装,都是经过严格审核的,符合各项标准,也有相应的通行证,所以我们的行为不建议大家模仿,在有些地区,你车子里带一个油桶都是不允许的。”

    “开了一上午,挺累的,这样的车子在驾驶舒适方面就不能考虑太多了,不过驾驶感受很过瘾,你们也都看到了,车子在这样的道路上,都不会有过度的颠簸,路况对我们的影响也很小。”

    “中午休息一会儿,生个火炖一锅牛肉,我也睡一觉去,下午再见。”

    如果不喜欢类似的风格,再不喜欢陈昊这个人,那这个节目是没有什么吸引力的,节目就是这样,不同的风景,不同的风土人情,当车子几天荒郊野岭的奔袭之后,重新回归到正常的状态,进入一些城镇村屯,补给加油清理垃圾,也尽可能多的介绍一些当地美食,陈昊也化身成为美食主播,带着大家品尝各路美食。

    在离开国境线之前,陈昊还带着几个人,来了一次徒步旅行,翻阅一个雪山,那穿行的专业级别,随行的节目组成员都只能是放弃,他自己带着dv机进行拍摄,剩下的人将车子绕过雪山,在另一头指定地点等待着陈昊的到来。

    山下,绿意盎然,正值深夏初秋时节,气温还在二十度以上。

    山上,冰雪覆盖,寒风肆虐。

    身上除了必要的装备之外,食物带的并不多,而几个人仗着身体的强度,在这也不需要对淡水进行储备,对很多普通人而言这是不可挑战的难度,对专业的登山爱好者这是一种身心磨砺的挑战,到陈昊几个人这里就是一种非常独特的享受。

    远离城市的喧嚣,亲近大自然的美丽,每一口呼吸,在城市里你都享受不到,每一点宁静,你会觉得风声是你唯一能够听到的声音。

    没有人烟,没有烦恼,回头看看慢慢重新被风雪覆盖的脚印,抬头看看与天是那么的接近,缓缓吸进来一口气,冰凉中透着清爽,有时候会有一种按耐不住的冲动,那就是对着雪山大吼一声,当然这也只是想想而已,引来雪崩的代价可不是一时冲动能够自我原谅的。

    吃点压缩食品,晚上找个被风的凹地或是运气足够好的山洞,大开帐篷,点燃一堆可能燃烧材料不够多的火焰,用缸子烧融烧开一些雪水,看似口福没有了,看似要在夜晚承受冰寒,但当你第二天睁开眼睛的时候,你会有一种非常独特的成就感。

    这里,我征服了。

    …………………………

    《车轮下的风景》在网络上的点击量非常高,随之而来的广告效应也就出现,节目五十多分钟,只有中间会插播三分钟的广告,这三分钟的广告收益,尽管不足够多,但对于一个节目而言是不少的。

    良心作品,几十亿的点击量,每天都会有人跟乐乐和欢聚时代谈广告的价格,一天一个价,不断的往上涨,如果是陈昊代言的产品在这三分钟里有二十秒广告,那销售的效果就更好了。

    国内的恶劣是人为创造的,到了国外,穿越那些真正恶劣的自然环境,沙漠、无人区,遭遇到暴风沙尘,遭遇到车辆损坏,遭遇到猛兽袭击,遭受到身心疲惫下的寂寞空虚……

    节目一天一集,一集有时候是一天的内容,有时候是两天的内容,制作相对比较简单,尽可能保持着摄录的原汁原味,只是将一些长时间重复的画面给剪掉。

    突然有一天节目中断了,乐乐官方给出了一个让很多人不免心生担忧的解释:“车队已经连续七天时间在没有信号区域,只是断断续续通过一个电话,确认人没事,拍摄的资料没有网络无法传输出来,敬请大家期待,我们接收到拍摄资料后会第一时间进行制作然后播放给大家看。”

    因为粉丝的担心,乐乐公司的客服电话,在消息发出的五个小时内,就全部处于占线状态,五个小时接了过万的电话,九成九都是询问陈昊的消息,都在对他的短暂失联表示担心,乐乐高层对此专门下了批示,所有客服接线人员,必须保持好的态度解释给打来电话的粉丝,不管你接多少个同样的电话,解释多少遍同样的话语,都不要有半点不耐烦,一定要保持好的态度,让大家安心。

    在凌晨三点半,那支队伍的电话打了进来,二十四小时至少派着四个人守着的电话,打进来的第一时间就有人接起,马上就安排网络传输接收来自国外的数据。

    “我们刚刚通过无人区,目前正准备休整,数据传输后我们就会休息,明天下午我们恢复联系。”

    陈昊也着急,在恶劣的环境下,处理各路问题他不担心,也从来没有因此而慌乱过,只是过了时间没有给国内传输拍摄资料让他有些焦急,他清楚知道国

    内外至少有着三四百万数量的观众等待着每一期的更新,也有着百万以上的粉丝一旦看不到自己会心生担忧,他不想让他们担心,最后这一天晚上其实就是在疯狂的赶路,从无人区的边缘本就可以休息,几个小时时间,在漆黑一片的无人区荒漠上,行驶了近百公里,来到了能够接收到网络信号的区域。

    要知道,这一路的赶路,四辆车子是相互挂着牵引绳前行的,保持着十几米的车距,排头是一辆猛禽,所有加装的灯全部开启,尽管它没有大钉子的灯亮,为了更保险,还是没让大钉子在最前面,一旦有什么塌陷或是坑洞路段,大钉子下去,另外三台车就算能拉住,也容易拽不上来,猛禽灯光稍微差一点,但好在它处于车队里‘吨位’的最末端。

    陈昊的节目,比起《我们的侣行》那对夫妻团队的车辆穿越,要更为极端一些,装备也要比对方更好一些,人员也要更为强悍一些,所以他的节目画面感也更为凶悍一些。

    《我们的侣行》节目是一种对未知的探索,整个队伍也相对成熟,会一定程度规避危险,更多是在路上的故事。

    《车轮下的华夏》节目是一种对未知的挑战,除非是那种人力完全不可对抗的大自然危险环境,否则队伍的宗旨就是迎着所谓的危险和恶劣往前冲。

    前者节目中车辆损坏的维修,有电视手段的加入,看起来是那么的具有紧迫危机感,似乎不马上修好车子会有很大影响一样。

    后者节目里车辆损坏也轻松遇到,尤其是车胎爆掉或是陷车、零件损坏,都是常事,大家的宗旨就一条,有条不紊的进行,车内的装备齐全,各种东西准备的也齐全,哪有问题了,你看到的是摄制组正常拍摄,除此之外的人都伸手去维修车辆,都有自己的一些作品,在镜头里你看到的陈昊不是一个队伍里的‘大爷’,也不会只是站在那里指挥不动手,大家面对这样的情况没有一个人慌,也没有给拍摄作秀的意思,就默默的你干你的,我干我的,都对任何突发事件有心理准备,应对的时候呈现出来的画面,让每一个观众都会产生近乎同样的念头:“没事,不过是小事情,他们很快就可以处理好。”

    这样的认知,源自于对陈昊的信任。

    而面对着节目的画面,他们只有两个字过瘾。

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