1997年下半年，丰田公司正式推出世界首款量产型混合动力小轿车——普锐斯。
该车采用汽油机和电动机两大混合动力，在低于15公里时速时采用电动机动力，高速时采用汽油机动力并对电动机进行充电，极大地利用汽油机多余的动能。在动能和电能间建立连接循环，属于超越这个时代的黑科技。普锐斯在全世界范围受到极大追捧，安全环保的卖点让其一跃成为时代的宠儿。凭借号称“双擎”的混合动力，丰田在技术储备上把通用、福特和大众等对手远远甩在身后，就连日系其他厂家本田、铃木等都无法望其项背。
一时之间，全球媒体纷纷集中报道混合双擎动力的普锐斯汽车，丰田公司登上了行业说心声。在当前严峻的国际国内形势下，国家需要倾听来自基层最真实的声音。”
不得不说，跟随过首长出访，还是能无形中沾光不少。像现在，总理就没有客套直接拉近了双方关系，在旁人看来，韩皓有上达圣听的通道所在。
在总理身后，韩皓也见到了新任省委书记夏正德，他是一个不苟言笑的人，显得比较严肃。反倒省长周天南热情不少，现在浙海省唯一能拿得出手的参观企业就是华夏厂了。总不能让首长在浙海只看到困难，也要多看看成绩，毕竟这几年省内经济发展还是非常迅速。
由省里主要两位领导陪同总理，海州市委-书记薄东风都无法靠近，在一旁远远待着等候传召。在森严的官场层级中，自有一整套权力运行规矩。
韩皓亲自充当了讲解员，带领各位首长领导们一起先参观了华夏摩托厂的生产车间。
总理最关心就是工人的收入问题，得知华夏厂的普通员工一个月都至少能有900多元收入，他显得很高兴，这比许多官员的工资收入都高了。
来到韩皓最重视的研发大楼，看到各种类型研发小组，尤其得知华夏厂已经拥有国际先进水平的车型研发团队，可以正向研发全新的车型。在亲眼看到电脑屏幕中数字化模型随意组合成各种车型后，领导们纷纷忍不住点头。华夏摩托能在国内品牌中独占鳌头，自然有独到之处。
听闻研发人员的工资收入在2000元出头，能达到像沪江大城市外资公司水平，同比在虎山已经属于高薪收入，总理感叹地说道。
“科学技术就是生产力，我们中国企业要发展壮大，必须把创新放在第一位！”
摩托车厂只是开胃菜，对韩皓来说，安排首长们视察华夏汽车才是正菜。华夏厂今后的战略重点就是汽车行业，尤其将来的c1轿车项目，需要7字头的目录牌照准入，没有中央首长的点头是不可能进入。现在千载难逢的好机会，韩皓自然希望总理能看一看华夏汽车的筹备情况。
虽然华夏之光上市失败，但二代车型已经在紧张研制当中，新的样车已经出来，正好趁着首长视察给他们看看。至于从avl引进1.2l发动机以及和德国格特拉克合资兴建变速箱工厂项目，现在都已经开工建设，发动机生产线在外方指导下即将铺设完毕，很快可以点火试生产。至于保密阶段的q1微型轿车项目，以及c1紧凑型轿车项目，韩皓也打算对首长公开，让他们看一看华夏汽车未来的规划展望。
尤其韩皓准备当场力谏，完成之前没有实现的夙愿，请求国家给民营汽车企业一个公平竞争的机会。